北京时间10月24日凌晨，2022赛季F1美国大奖赛在奥斯汀的COTA赛道落下帷幕。红牛车队车手马克斯·维斯塔潘在经历了一场充满变数的较量后率先冲线，拿下本赛季个人第13个分站冠军，就此追平了迈克尔·舒马赫在2004年创下的单赛季13胜历史纪录。此时，距离赛季结束还有三站比赛，荷兰人改写历史几乎只是时间问题。
一场并不轻松的胜利
从杆位发车的维斯塔潘并非一路顺风。比赛开始不久，梅赛德斯车手拉塞尔与塞恩斯发生碰撞，引发安全车出动，场上格局被打乱。勒克莱尔一度取得领先，而维斯塔潘在进站策略上与车队产生了微妙的分歧——他在无线电中直言对轮胎选择的疑虑。但红牛车队很快通过一次精准的进站窗口完成反超，维斯塔潘重新夺回领先位置。
真正让比赛悬念延续到最后的是汉密尔顿。梅赛德斯本站升级效果明显，七届世界冠军在比赛后段不断缩小差距，一度追至1秒以内。维斯塔潘在轮胎衰减严重的情况下顶住压力，凭借稳定的防守线路守住了位置。最终，他以不到两秒的优势完成登顶，汉密尔顿屈居第二，勒克莱尔获得第三。
13胜意味着什么
单赛季13胜此前只有舒马赫在2004年做到过。那一年，法拉利F2004赛车几乎无懈可击，德国人统治了整个赛季。而维斯塔潘的13胜来自一个竞争格局更为复杂的时代——地面效应新规实施的首个赛季，各队实力此消彼长，红牛、法拉利和梅赛德斯之间的博弈贯穿全年。
更值得注意的是，维斯塔潘这13胜中有多次是在并非最快赛车的情况下取得的。红牛RB18在赛季初存在重量和可靠性问题，赛季中段又遭遇法拉利的强力挑战，但维斯塔潘在关键场次中的表现几乎没有失误。稳定性与侵略性的结合，让他的每一场胜利都显得扎实。
历史纪录背后的赛季节奏
- 维斯塔潘本赛季已出战19站，胜率超过68%，这一数据在F1历史上极为罕见。
- 他在过去12站比赛中拿下10胜，包括一波五连胜和一波三连胜，势头几乎没有中断。
- 舒马赫的2004赛季用了18站取得13胜，而维斯塔潘在还剩3站时已经追平，超越只是时间问题。
美国站的胜利还意味着维斯塔潘在两连冠的道路上继续刷新着自己的赛季积分纪录。红牛车队在制造商积分榜上的领先优势同样扩大到不可撼动的地步，车队与车手双冠的格局已无悬念。
从奥斯汀开始，维斯塔潘面前只剩一个问题：他能否把单赛季胜场数推到一个后来者更难企及的高度。墨西哥、圣保罗和阿布扎比，三站机会，每一场都可能成为新的里程碑。舒马赫的纪录被他追平的那一刻，F1的历史书已经翻到了新的一页。而更令人期待的是，这位25岁的荷兰车手，似乎才刚刚进入自己的巅峰期。
